Với sự tham gia của nhiều nhà thầu có kinh nghiệm, uy tín, dự án cao tốc đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn đang hoàn thiện các hạng mục cuối để về đích.
Dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn có tổng chiều dài hơn 70km đi qua địa phận tỉnh Gia Lai với tổng mức đầu tư hơn 12.400 tỷ đồng.
Dự án do Ban QLDA 85 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, gồm 2 gói thầu xây lắp.
Trong đó, gói thầu 11-XL (Km0+00 – Km23+500) do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thi công.
Gói thầu 12-XL (Km23+050 – Km70+091) được thi công bởi liên danh: Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải – Công ty CP Tập đoàn Phúc Lộc – Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 8 (Cienco8) – Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh – Công ty CP 471.
Đảm nhận thi công đoạn tuyến Km57+460 – Km62+390 với giá trị hợp đồng hơn 800 tỷ đồng, tương tự nhiều nhà thầu khác, Cienco8 đối diện nhiều thách thức: mặt bằng “xôi đỗ”, vật liệu khan hiếm, giá vật liệu tăng đột biến; Thời tiết khu vực miền Trung khắc nghiệt; Phạm vi xử lý nền đấy yếu kéo dài (3/5km phụ trách).
Thế nhưng, với kinh nghiệm vượt khó tại dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2017 – 2020, Cienco8 đã đưa ra nhiều giải pháp, ưu tiên nguồn lực, bổ sung nhân lực, máy móc, thiết bị thi công ngày – đêm, hoàn thành phần việc vào 19/8/2025, vượt 3,5 tháng so với kế hoạch (kế hoạch ban đầu là 4/12/2025).
Tại gói thầu 11-XL, lãnh đạo Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cho biết, thách thức lớn nhất là đoạn 2,5km rừng phải chuyển mục đích sử dụng với hơn 2 triệu m3 đất, đá cần đào – đắp. Sau gần 2 năm triển khai thi công, tháng 11/2024, thủ tục chuyển đổi rừng mới được khơi thông.
Khó khăn chưa dừng lại khi lúc có mặt bằng cũng là thời điểm mưa ập tới, kéo dài qua Tết âm lịch mới dứt để nhà thầu tăng tốc.
“5 mũi thi công cùng các máy đào công suất rất lớn được huy động tại đoạn vướng đất rừng thay vì tổ chức 2 mũi như kế hoạch ban đầu.
Hóa giải khó khăn ở vị trí “yết hầu”, nhà thầu áp dụng chiến thuật “xa trước, gần sau”, “dễ trước khó sau”, ngay khi có vật liệu, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đã tổ chức lực lượng hai đầu đắp đuổi về giữa, đắp đến đâu làm móng mặt, hệ thống ATGT đến đó”, lãnh đạo Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn chia sẻ.
Đại diện Ban QLDA 85 (chủ đầu tư) cho biết, hiện tại, khối lượng thi công tại dự án cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn không nhiều, song, do ảnh hưởng của mưa bão trong tháng 10 và tháng 11, nhiều thời điểm, công trường bị gián đoạn, nhà thầu đang nỗ lực bù tiến độ phần việc bị chậm, phấn đấu thông xe dự án dịp 19/12 theo chỉ đạo.
NT Việt Nam – Cung ứng vật tư xây dựng chất lượng cao cho mọi công trình
Thi công xây dựng hiện đại đòi hỏi vật tư đạt độ chính xác cao, độ bền vượt trội và khả năng chịu tải ổn định. NT Việt Nam mang đến giải pháp toàn diện cho mọi hạng mục:
-
-
Bu lông – Đinh hàn – Ty ren – Đai ốc – Bu lông neo: Cung cấp đa dạng chủng loại và kích thước, đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế, phù hợp cho công trình dân dụng, công nghiệp, cầu đường, nhà thép tiền chế.
-
Phụ kiện cơ khí và kết cấu thép: Phân phối vật tư cho ngành cơ khí, đóng tàu, sản xuất công nghiệp giúp doanh nghiệp rút ngắn thời gian thi công, giảm chi phí vận hành và nâng cao tuổi thọ công trình.
-
Dịch vụ giao hàng nhanh – Hỗ trợ kỹ thuật: NT Việt Nam có hệ thống kho hàng lớn tại TP.HCM, giao hàng toàn quốc, hỗ trợ kỹ thuật và tư vấn lựa chọn vật tư phù hợp từng loại công trình.
-
💬 Đang tìm phụ kiện liên kết, bu lông cho công trình?
📞 Liên hệ NT Vietnam ngay hôm nay để được tư vấn giải pháp chuẩn kỹ thuật – giá tốt – giao hàng nhanh!
NT VIETNAM CONSTRUCTION AND MATERIALS JOINT STOCK COMPANY
Hotline/Zalo: 0906 836 754
Email: ntvietnam.vattuxaydung@gmail.com
Website: https://congnghiepvietnam.net/
Nguồn: Báo Mới
